Дошиповка шин

Под дошиповкой подразумевается технология восстановления сцепных характеристик шин, чтобы продлить время их использования в зимнее время. Восстановить можно хоть каждый шип.

Итак, новый шип монтируется в углубление, откуда пропал старый шип. Операция производится шиповальным пистолетом. Благодаря фланцу, который слегка увеличен, и размеру корпуса улучшается надежность удержания шипа в углублении. Резина в том месте, где крепится шина, полностью облегает шип, максимально крепко держась в протекторе.

Внутри стального шипа, установлена втулка из особенного полимера с повышенными показатели износостойкости. Благодаря этой особенности обеспечивается прочность крепления в резине протектора, невзирая на небольшую массу.

Достоинства повторной ошиповки

Если проводить ошиповку повторно, то это заметно увеличит сроки дальнейшего использования шин. После завершения обкатки и запрессовки шипы будут удерживаться, словно вы установили только что купленные шины.

Порядок проведения работ

Ремонтные работы практически не отличаются от того, как дошиповка проходит на заводе. Шипы монтируются в те же углубления, не меняя исходную конструкцию шины.

Если разбирать по пунктам, это будет выглядеть так:

1. Изучение протектора. Шины не должны быть старше пяти лет и должны сохранить первоначальную ошиповку.

2. Подсчитывается число шипов на замену.

3. Удаление нерабочих шипов.

4. Спрессовывание новых шипов с использованием пневматического пистолета.

Как провести обкатку новых шипов?

После ремонта нужно относиться к шинам, как к новым. Поэтому им и нужна обкатка. Первые 400 километров мы рекомендуем ускоряться и тормозить максимально плавно, без каких-либо резких движений. Не стоит разгоняться выше, чем до 80-90 км/ч. В противном случае ремонтные шипы могут потеряться.